Les Sètois sont venus au Coyotes 2012 et comme aurait dit Brassens
"gare au Gari" Quand je travaillais à la SMAC avec Gari sur les coques d'Offenstadt !
En 1971, Éric conçut, et son
mécanicien François Carrera construisit, un cadre monocoque en
aluminium à moteur Kawasaki. Obtenant ainsi la 3e place en Autriche avec
la seule machine au départ équipée de freins à disque
(contre l’idée reçue de l’époque). Avec une 2e place en Belgique
derrière Giacomo Agostini (course où se tua Christian Ravel) et la 3e en Espagne, il finit ainsi 6e du
championnat. 1972 vit une tentative à Daytona en
750 cm3, avec un troisième temps aux essais devant les Kawasaki
officielles. La monocoque était équipée de roues à bâtons en
magnésium, toujours contre l’idée reçue de l’époque qui les jugeait «
trop rigides », les pneus étaient montés pour la première fois sans
chambre à air (contre l'avis des manufacturiers de
pneus). Pour sa dernière saison (en 1973), Éric avait dessiné une
boîte 6 vitesses et François Carrera, construisit un 500 bicylindre,
minuscule, véloce, mais fragile (4e place en Tchécoslovaquie
et 5e au G.P. de France).
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