Side car un basset BMW le remontage

Voici un side car basset qui avait été conçu pour faire des courses de côte !            

 

Est à Vendre adresse mail:

jpdaroles@wanadoo.fr

 

 (championnat de la montagne m'a ton dit je vais essayer de vous donner d'avantage de détails) 

je vous le présenterais avec son habillage dés que possible

Il n'y a pas que des VTT que l'on remonte ici !

Voila le remontage se termine car il faut démonter le pont pour intervenir sur le pneu

Les plaquettes de freins et étriers sont contrôlé

Voici la fourche avant qui est surement une ex R 50 ou 60

Allumage Krober

Les cylindres sont sûrement de Kayser

Carburateurs Amal  neuf

Le moyeu du side

Des roues de 10 pouces !

Jean pierre quand tu a un moment apporte le carénage !

Comme promis

Si vous étiez passager !

Ou le Pilote !

Ajouter une légende

On l'attend, oui pour les Coyotes à Nogaro !!!

Le Passager sort devant la roue du Side sur ce model d'attelage !

Au moins, le Singe aura moins de moustique !

A Cadour

A Vendre

 adresse mail:

 jpdaroles@wanadoo.fr 

Ce side car est à Vendre 
Contacter Jean-Pierre DAROLES
32000 Auch 

 

Voici Une 125cc de course MT (2 exemplaires on été fabriqué)

Christophe Laurent:

m'envoie les photos pendant la restauration de la Motobécane ci-dessous .

 Deux exemplaires ont été construit par Marcel Troisy en fin 1972 ou début 1973 je joint la photo d'une des deux motos à cette époque

Mic BRET et Marcel TROISY ( et un admirateur ) 1973 à Trélivan

Voila une photo de Marcel Troisy le constructeur, et son fils Marc

C'est le style de cadre que Marcel Troisy construisait

Le garde boue a changé !

Les polyesters sont en état !

Le cadre peint

Le cadre est peint vue 2

Montlhéry en 1939 side car et solo !

Marcel BEAUVAIS  pilote et Pierre MICHEL passager 1er au prix de St Eutrope à Montlhéry en 1939

Recherche de vitesse sur l’anneau passage devant les tribunes

Les side-cars  (sans passager)

Ravitaillement (notez le broc pour les pleins !!!)

Le virage du Fay

Les 4 bornes ( ou les Deux Ponts ?)

Le même endroit (mais un autre tour ! )

Le virage de la Ferme

Le virage de la ferme (mais dans une autre course )

Une autre fois au virage de la Ferme

Un virage à droite (peut être le les Deux Pont )


 125cc :
     1. Leclercq (M.R./Sachs), 2. René Maucourant (M.R.), 3. Petri (?)...
  
175cc :
     1. L. Jalicot (Monet-Goyon), 2. Mariani (R.J.), 3. Plumet (?)...
  
250cc :
    1. Robert Tinoco (Terrot), 2. Antoine (?), Mlle Mary (?).
  
350cc :
     1. Jean Passet (Motobécane), 2. Berniclet (?).
  
500cc :
     1. Fernand Venin (Saroléa), 2. Marceau (Motobécane), 3. Stessels (?)...
  
Sidecars 350cc :
     1. Robert Adnet / ? (Motoconfort).
  
Sidecars 600cc :
     1. Edouard Hordelalay / ? (Motobécane), 2. Marcel Beauvais / ? (Motobécane), Godart / ? (Terrot).
  
Sidecars 1000cc :
     1. Jarry / ? (?), 2. Robert Kiené / ? (Terrot).
 

En solo au Deux Ponts ?

A fond devant les tribunes !

Voici le plan du circuit de Montlhéry (pris sur internet , je mettrais plus tard une photocopie )

A Bourges ( d’après l'album ! )

 

Groupe à Bourges

Chez Fritz EGLI en 1978

J'espère que je ne vais pas trop le déranger ? (je n'avais pas son téléphone)

La, un visiteur Allemand

Fritz Egli avait du monde, mais il se souvient de moi et me fait visité l'atelier

Une des dernière né de cette époque

Que ma compagne se régale de prendre en photo

Elle nous prend en pleine discutions !

Il nous montre aussi des voitures qu'il préparait pour le championnat Allemand

Magnifique Corvette !

Une autre sur le pont

Une parti-cycle Egli en vitrine